專訪台灣 BMW 專門改裝廠：Bimmer Workshop 愛車到瘋魔的經營之道
「如果你把每輛車都當成自己的車在顧，那客人也會視你為車的一部分去愛護。」
無論在什麼地方、玩什麼車或者車價高低，每個玩車的人首要課題就是找到能放心託付的車廠，只因有太多車主是因為花了冤枉錢和浪費大量時間的雙重打擊，才在無奈之下與愛車分手。
今回很幸運地，Hypebeast 邀請到台灣 BMW 專門車廠 Bimmer Workshop 主理人阿隆，這間神秘的車廠一直遵循著只接認識的客人這一核心原則，對阿隆來說，金錢導向的商業作派並不是他所期望的，唯有與客人達到百分百的信任與溝通，才是每一輛車真正出廠的基石。
百忙之中，阿隆也與我們分享了他玩車多年的經歷，以及他是如何以獨特的經營模式打造出深受客人信賴的車廠。訪談中最讓我們印象深刻的一句話便是「如果你把每輛車都當成自己的車在顧，那客人也會視你為車的一部分去愛護」，喜愛 BMW 或玩車的讀者不妨與我們一同走進 Bimmer Workshop 的世界。
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作為台灣知名度極高的 BMW 專門車廠，當初是怎麼與 BMW 結緣的？
我會接觸到 BMW 是因為小時候家中就有一輛 BMW，讓我開始喜歡上 BMW，直到我自己也買了一台後，就開始研究，也慢慢修到朋友的 BMW，就一直到現在。會執著於 M Power 是因為我覺得它是 BMW 的品牌象徵，它是最頂尖的，所以我一直很想修這些很經典的車子。
本來就擁有汽車相關的專業知識？
沒有，我單純只是因為愛玩車，自己研究車，我就發現汽車產業是一個很特殊的產業，我很年輕就開始喜歡汽車產業，我以前是做廚師，我做了 11 年的廣東菜，到 30 歲出頭才開始搞車，開始鑽研這些 BMW M。
成立車廠的契機？車廠目前的人力配置？
我早期是擺攤做生意的，我本身愛玩車，在路邊一邊擺攤一邊幫朋友修車，後來修的車數量越來越多，莫名其妙被朋友拱著就開了一家店，開店之後，我就告訴自己一定要修到全台灣最屌的 BMW M 系列，經過不斷的研究與搜集各項數據資料，至今台灣自然進氣引擎厲害的 M 系列多數都在我們這裡維修。
目前經營 10 年左右了，這 10 年都是我一個人在打理，近 1、2 年才開始有請學徒，我想把這些技術和這個品牌傳承下去，讓更多人知道台灣有專門在修 BMW M 且實力非常好的店家。
收學徒有什麼標準？
要求很高，基本上是用我自己的標準在要求學徒，常告訴他們：「為什麼我能做到，而你不行？」所以對學徒會比較嚴格，但是相對的也會讓他們學到很多很多的東西。其實一個學徒是不夠的，基本上都是建議多幾個，但是現在人也不是這麼好請，對汽車產業有這麼高熱情的人不多，台灣汽車產業將出現斷層。
廠內有這麼多車，為什麼不把手上的車（訂單）都做完再接下一個？
基本上我們都是依照進度來安排，但客人會一直希望能把車送進來排隊，以至於整廠塞的滿滿都是車。
怎麼找到最好的平衡去解決消化不良的狀況？
試過很多方式，但始終沒有一個兩全其美的方法！在維修過程中，始終會有客人把車送進來，不論花費多久時間，只信任你能把他們車子的問題處理好。我的客群比較特殊，幾乎是朋友與介紹來的客人，一般自來的客人我們都不接，因為我們的作業型態與外廠較不同，不論是收費方式、交車日程…都需與客人達成共識，以避免不必要的問題產生。
經營一間車廠最困難的事？以及一路走來有甚麼令你印象深刻的故事？
每一台車都有一個故事，每個故事都有令人印象深刻的地方，我對汽車產業的熱情已經瘋魔了，每一台車都讓我很感動，客人很信任我們，車都放心的全權交給我自由發揮，在我改裝或維修車的過程，客人從沒有干預或質疑我的作業程序，全部信任我為他們所做的配置與設定。
經營上沒遇到什麼困難，主要是我們客群都很穩定，然後客人的水準也都很高，這家店很特別，基本上是我挑客人不是客人挑我，來的客人我都篩選過，跟我們個性合，了解我們做事的方式，我們才會接，避免因為各方不了解而造成彼此的困擾。
這種形式在台灣的車廠算是常見的嗎？
不常見，我應該算是開了先例，我們算是比較特殊，其實我這樣做是為了避免很多不必要的困擾，如果我跟你不熟，我們做的東西跟你想的不一樣，沒辦法充分溝通一定會有落差，就會有很多後續的麻煩。如果說我的客人很懂我，知道我做事的態度，他們就會很放心的把車子交給我處理，他們只擔心我太忙，不擔心我會把車子改得不好。
一開始開車廠就打算這麼做嗎？
我剛開的時候真的只修 20 台車，我只收 20 個客人，我只維修他們的車，本來我也不想再多，但他們建議我應該要接更多客人會比較好，我掙扎了很久才接受他們的建議，因為我不喜歡這麼複雜，我不是一個高調的人，只想要靜靜的做事情就好，不想要太多繁瑣的事情來干擾，那最後一方面當然是為了多賺一點錢，才開放讓朋友介紹客人來。
從廚師轉換跑道開車廠有受到家人反對嗎？
沒有，我 17 歲就上來台北工作了，一直都是自己發展，我從做廚師的時候就開始弄車，以前真的沒想那麼多，我們都在路邊修車、改車，在路邊拆變速箱、把車撐起來，像國外拉力賽一樣，那時候都這樣搞車，只是後來維修的車輛越來越多，在路邊修車或是社區停車場修車常會被抗議，於是誕生了這家店。
這段回憶真的很棒，是我們剛開店的時候最有趣的回憶，那時候大家都很興奮，終於有一間店，好像有一個屬於自己的家，剛開始的時候很多人都會來幫忙，拉水電、架工具設備之類的，真的是一個最棒的時期。我們對汽車產業真的很有熱情，但後來客人越來越多形式上也漸漸商業化，沒有不好，但就少了初期那種一群朋友一起玩車的感覺。
當然到現在 10 多年來，我看到每一台車都一樣興奮，我可以很自豪地說我完全沒有職業倦怠，看到新的東西我就想學習，有時候車子來我都比車主還期待。
我也不會因為車很多就壓力很大，每當我完成一台車給客人，就會讓我更有動力去處理後面的車，客人一定對我們都有期許嘛，我們最開心的就是把車交到客人手上時，看到他們滿足的表情，我覺得那是最棒的。比如說有些客人車放著就放一年了，突然某天你打給他跟他說車好了，就算三更半夜他也會衝過來拿，不論客人年紀比我大或比我小，他們看到車的表情永遠都像小孩子看到玩具一樣，那真的給我很大的動力。
開車廠到現在有想過給自己放個假嗎？
有，當然會有想放假的時候。以前我是個全年無休、隨傳隨到的，就算休假心裡還是想著工作上的事情，也因為這樣疏遠了家庭與孩子，現在也漸漸調整休假好好陪陪家人。
除了不同年份的車之外，不時也會看到車廠有其他品牌出現，對你來說處理不熟悉的車是一種挑戰嗎？
基本上汽車原理你只要懂，簡單的問題都是可以處理的，我不敢說我有多專業，我這邊 BMW 以外的車都是客人的其他代步車，因為他們對你的信任，所以就算不是 BMW 也會送過來請我看一下，對我來說這都是挑戰，我覺得很棒，看到沒看過的新東西都會讓我很興奮，這真的是一件很好的事，當然我都會跟客人說清楚，如果不是我的專業我不會硬來。
光說 BMW 好了，這幾十年來車子的年份、構造變化如此大，你是如何精進自己？
我都上網自學，基本上我是做老車為主，所以我會去研究更老的系統，把這些老的系統研究透徹之後，我才會進一步去看比較新的系統，像現在的新車我們雖然還沒修到，因為都還在原廠保固內，但我們都已經開始鑽研了，老車系統是我們較強項的，因為從最一開始我們接觸的就是這些東西，我對老車有一種莫名的愛，一路過來的一直精進自己。
通常甚麼情況下會拒絕客人？
其實從來沒有拒絕過客人，只要客人有要求我們一定會完成，就算很臨時也一樣，當然有時候現實狀況不允許，那就真的沒辦法，之前還有客人車壞在梨山（台中），我們一樣直接到現場那邊幫他修，高雄也去過，客人有需求我們就會去，當然要是認識的客人才可以，不認識的我們不會這樣做。有這種服務是因為我們把每一個客人都當成朋友，我們自己也遇過類似的狀況，在異地車壞掉那種慌張的感覺，我們可以體會，所以只要他有需求，我們就會去跑一趟。
很多客人會說我其實不像一個老闆，比較像一個老師，在跟客人聊天的過程中都會教他們很多機械原理，所以通常有問題他們都能第一時間自己處理，而且我自己也愛玩車，我都是以玩車的角度來看待這些車。說實話這樣不算是一個好的老闆，通常賺不太到錢，因為你的出發點就不一樣了，我們都會盡量幫客人去省錢，當然我還是有賺錢，但若凡事都以商業方式來經營，那很難去保有對汽車的熱情，沒熱情的話你做出來的東西就不再會是最滿意的了，這也是很多客人明知道車送來要等很久，還願意排隊的原因。
當然商業模式沒有不好，只是人與人之間就會變得比較陌生，這真的不是我要的，我要的是我們跟每一個車主都有很棒的溝通，如果你把每一部車子都當成自己的車在顧，那客人也會把你當做車的一部分，雙方就會更加緊密。我還是會這樣做下去，回歸原點，我們還是在玩車，我太喜歡汽車產業了，這真的是可以讓我一直很有熱情的東西。
處理過這麼多車，可以分享心中最喜歡的 3 款 BMW 車型嗎？
第一款是 BMW E34，這是我人生第一台 BMW，這台車的駕馭感非常好，而且 E34 的外型線條很漂亮，方方正正的，跟我的個性很像；第二款是 E36 M3，她是我的啟蒙車，我人生開的第一台 BMW 就是 E36，我發現這車開起來真的很安心，操控感好又輕快，而且它的 M 系統讓人很著迷，E36 這款車也是全世界最多人玩的車；最後一款是 E24，真的是我覺得 BMW 最完美的車，車身線條拉長加上鯊魚頭，整個設計完美到不行，它的操控跟現在新車比起來當然有差，但它給你的是百分之百的駕馭感，開的時候可以感覺到你們有在溝通。
假設買車加整理，預算是新台幣 $50 萬以內，最適合初學者的 3 款 BMW 是什麼？
最棒的一定是 E36，這車 $50 萬來處理的話頂天了，基本上無待修；再來就是情懷的部分，E30 很適合入手，首先是它小，適合初學者開，再來是車、維修便宜，且問題又少；第三台就看需求了，如果有越野需求那就是 X5，如果沒有的話應該是 E46，這台也是現在很好入手的車，全世界生產零件最多，零件到現在也都還有在持續開發。
怎麼看電動車趨勢？
（嘆氣）沒有不好啦，終究是得改變的，但我想之後內燃機的車會越來越值錢，未來玩得起內燃機的應該都是有一定能力的，包括專修內燃機的店家也是。電動車真的沒有不好，我也已經開始精進自己關於電動車的知識。
最後有甚麼話或經驗想分享給玩車的人？
每一款車都很棒，但是你一定要去了解他們，不是只喜歡外型，而是要深入的去了解，不要盲目的喜歡就買，這會造成一個很大的問題，如果你買了之後發現跟想像的有落差，你就會開始討厭它。最重要是所有車系都一樣，一定要找到專門的車廠、師傅去處理，你才能放心的把車交給他們，有太多客人花了冤枉錢才退坑，真的很可惜。
